2024年才高调牵手，2026年春天就宣告“感情破裂”。
这样的合作关系，比当下年轻人的婚姻都不靠谱。
这两天，中国新能源汽车巨头小鹏汽车在澳大利亚市场遭遇了一场意外。
故事还要从两年前说起。2024年5月，小鹏汽车高调宣布进军澳大利亚市场，与TrueEV签署了独家合作协议。
那时候，TrueEV作为小鹏在澳洲唯一的进口商和零售商，信誓旦旦地要在南半球复制小鹏在中国的科技奇迹，并计划引入G6、G9等多款重磅车型。
然而，理想很丰满，现实很骨感。
据小鹏汽车内部人士及多方渠道透露，这家名为TrueEV的经销商，实际运营能力远未达到承诺的水平。
首先，是资金链的彻底断裂。小鹏方面指出，TrueEV在过去一年多的时间里，财务状况急剧恶化，甚至已经被融资方接管。一个连自身生存都成问题的代理商，自然无心也无力去开拓市场。
其次，是极其恶劣的履约态度。小鹏汽车在声明中措辞严厉，提到TrueEV“持续超过一年未进行车辆采购”，甚至拒绝履行一笔高达454台汽车的订单。
这就好比代理商开了个4S店，却不从厂家进货，甚至还把已经定好的货单给拒了。这对于想要在澳洲市场快速起量的车企来说，几乎是致命的。
不仅如此，TrueEV在当地的商业操作也颇为“头铁”。
据称，其不仅未能完成销售目标，还与当地的其它经销商发生了公开的商业冲突，搞得小鹏在圈内的名声受损。
面对如此“摆烂”的队友，小鹏决定不再忍耐。
小鹏官方在回应中明确表示：已正式终止TrueEV的独家代理资格，但保留其普通代理身份。说白了，就是你不再是我唯一的“伴侣”了，顶多是个备胎，而且还要看我脸色。
所以，中国车企在出海过程中，一定要增加对合作伙伴的审核，不然不靠谱的合作方不但拖后腿，还影响品牌在当地的口碑，那就得不偿失了。
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